Mantenimiento de la Desbrozadora de Gasolina: Guía Paso a Paso

Ya sea en las zonas verdes de casa, en un edificio de apartamentos o en una parcela agrícola mucho mayor, es muy importante prestar la debida atención al mantenimiento de la desbrozadora, una herramienta muy valiosa para el cuidado y la limpieza del jardín sea cual sea su tamaño.

El mantenimiento adecuado de la desbrozadora debe hacerse al menos un par de veces al año  después de las vacaciones de invierno, así que antes de utilizarla con más frecuencia en primavera y verano, y en otoño, antes de ponerla a descansar para los meses más fríos.

Mantenimiento de la desbrozadora

La comprobación que hay que realizar para garantizar un funcionamiento bueno y constante de la desbrozadora de gasolina se centra principalmente en tres elementos fundamentales:

• el filtro;
• la bujía;
• la cabeza.

Pero tampoco hay que descuidar la limpieza del silenciador y la composición correcta de la mezcla del carburador.

Limpieza del filtro de aire de la desbrozadora

La limpieza del filtro puede hacerse una vez al año si la desbrozadora no se utiliza más de un total de 6 horas en una temporada, es decir, para el cuidado del jardín doméstico y la siega de aficionados.

La limpieza del filtro es muy sencilla: utiliza la llave suministrada para abrir la tapa del filtro y extraerlo, comprobando su estado de limpieza.

Si es un filtro de papel no se recomienda limpiarlo con aire a alta presión o se corre el riesgo de dañar el propio filtro. Basta con golpear el filtro sobre una mesa con cierta fuerza para eliminar la suciedad, haciendo que se caiga.

Si el filtro está manchado o dañado, debes sustituirlo inmediatamente (el coste es bastante barato de unos pocos euros).

La bujía: comprobación, limpieza, sustitución

Para comprobar el estado de desgaste de la bujía, basta con abrir la tapa, retirar la bujía y, con la llave suministrada, desenroscar y extraer la bujía. Si el electrodo o la parte interior están sucios, podemos rasparlo con un cepillo de hierro sujetándolo en un tornillo de banco y, si es necesario, engrasándolo ligeramente con un spray desoxidante para contactos.

Si el color de la bujía es amarillo-marrón o rojo, no será necesario cambiarla, mientras que si es de color negro-quemado, hay que cambiarla inmediatamente. Asegúrate de comprar uno que sea compatible con tu desbrozadora (comprueba la descripción en el manual de instrucciones de la herramienta).

La comprobación de la bujía debe hacerse a medida que utilices la desbrozadora: si la utilizas con frecuencia y durante horas, es decir, en el caso de grandes espacios verdes, debe comprobarse más a menudo que si la utilizas para un bloque de apartamentos o el jardín de casa.

Engrasar el engranaje cónico

El engranaje cónico es el engranaje que está situado cerca del cabezal en la parte inferior del eje de transmisión de la desbrozadora, donde se engancha el hilo de corte de hierba.

Es importante que el cabezal del cepillo esté siempre bien lubricado para que la herramienta funcione correctamente. Es importante hacer una comprobación después de unas 25-30 horas de uso: basta con retirar el tapón del cabezal y utilizar un dosificador que se enrosca en el propio cabezal, de modo que se introduzca directamente la cantidad de grasa necesaria, evitando el uso de dosificadores a presión que pueden comprometer o dañar el engranaje.

Mantenimiento de la desbrozadora: cómo limpiar el silenciador de la desbrozadora

Si intentas mantener tu desbrozadora siempre limpia y cuidada, no debes omitir la revisión del silenciador. Cuando no esté excesivamente sucio, basta con desengrasarlo con un paño empapado en gasolina para dejarlo como nuevo.

En caso de suciedad incrustadaen cambio, será útil un tratamiento previo con papel de lija para eliminar el exceso, seguido de una limpieza general con sosa cáustica y agua, para la que hay que tener especial cuidado.

Equípate siempre con guantes antes de abordar este tipo de limpieza, gafas (que también pueden ser útiles para cortar la hierba) y mascarilla para nariz y boca  para evitar la inhalación de vapores tóxicos nocivos para las vías respiratorias.

Cómo limpiar el carburador de una desbrozadora

Si no utilizas la desbrozadora durante mucho tiempo, por ejemplo durante el invierno, es bueno vaciar el depósito de mezcla antes de guardar la herramienta en reposo. La mezcla envejece rápidamente, sobre todo la parte lubricante de los aceites que contiene. Una mezcla para desbrozadoras de 2 tiempos consiste en 2/2,5% de aceite y el resto de gasolina.

Algunas personas recomiendan dejar que se quemen los restos de combustible después de sacar la mezcla del depósito, poniéndola en marcha para librar al carburador de cualquier residuo. Sin embargo, este procedimiento no es recomendable y, en cambio, es una buena práctica mantener el circuito y el carburador en estado húmedo. Así evitarás que los restos de aceite se solidifiquen y dañen las membranas del carburador.

mantenimiento de la desbrozadora de 4 tiempos

Las principales diferencias entre un 2 tiempos y un 4 tiempos son el peso, la agilidad de uso y el rendimiento a lo largo del tiempo.

Aunque una desbrozadora de 4 tiempos es tecnológicamente más avanzada y más fácil de usar para un operador principiante, puede ser más pesado por lo tanto menos cómodo de usar si hay que utilizarlo durante horas seguidas y también tiene un menor potencia que el de 2 tiempos.

En su favor, sin embargo, tiene muchas ventajas si hablamos de siega no profesional, incluido el propio mantenimiento: la desbrozadora de 4 tiempos tiene un cárter de aceite independiente en su interior y basta con comprobar el nivel antes de cada uso, rellenándolo si es necesario.

Además:

• no requiere preparar la mezcla antes de usarla (cosa que sí hace el 2 tiempos);
• basta con utilizar gasolina verde normal, que no envejece tan rápidamente como la preparación de la mezcla;
• arranca fácilmente, es más silenciosa y tiene menos vibraciones;
• consume menos (por término medio, un depósito lleno de combustible cubre 2 horas de trabajo intensivo) y tiene menos emisiones (sólo quema gasolina, no petróleo).

F.A.Q